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虎门大桥会倒塌吗?重量超1.5万吨以上,需要足够时间来平息振动

图片说明:虎门大桥会倒塌吗?重量超1.5万吨以上,需要足够时间来平息振动,。

大桥重量超过1.5万吨以上,需要足够时间来平息。新京报快讯(记者 裴剑飞)从5月5日下午开始,广东虎门大桥出现大幅度振动,基于安全考虑,大桥实施了双向交通管制并请专家组到现场进行指导。截至今天(5月7日)早上,大桥仍在封闭。 昨天(5月6日)晚上7点,广东省有关部门召开媒体沟通会,现场处置专家就大桥结构安全、产生振动的原因、何时恢复通车等问题回答了媒体提问,新京报记者综合媒体报道进行了梳理。 ■ 振动会对桥梁造成破坏吗?虎门大桥属于涡振,对桥梁结构安全性影响不大广东交通集团昨日(5月6日)发布通报称,经专家组初步判断,本次振动主要原因,是沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定的风环境条件下,产生的桥梁涡振现象。根据现有掌握的数据和观测到的现象分析,虎门大桥悬索桥结构安全可靠,此次振动也不会影响虎门大桥悬索桥后续使用的结构安全和耐久性。 现场处置专家组成员、桥梁专家中交公路规划设计院业务总监吴明远表示,从5月5日下午开始,虎门大桥发生了,直到6日中午12点半以后,大桥基本恢复正常。之所以振动持续时间较长,是因为虎门大桥这么大型的主跨888米的大型悬索桥,它的桥梁重量是非常重的,应该在15000吨以上,这么大型的一个结构,在涡激振动的情况下,它已经振荡起来了,而它的阻尼相对来说是比较小的,所以它需要有足够的时间平息下来。我们也看到了不到20小时,桥梁就降低了振动,趋于稳定。 据介绍,悬索桥会有两种振动,一种是会影响舒适性的,叫涡振;另外一种是会影响桥梁安全性的,叫颤振。虎门大桥这次发生的振动,主要是影响舒适性的涡振,对桥梁结构不会产生大的影响。 ■ 虎门大桥是否存在安全隐患?有限载规定,每年都会进行一次定检虎门大桥从1997年建成通车到现在,已经投入使用长达23年时间,一直以来车流量也是比较庞大。也有公众关心,经过这次涡振情况发生后,会不会有隐患? 对此,桥梁专家吴明远表示,在桥梁设计上是有荷载标准的,只要在荷载标准的基础上,桥梁的运行都是安全的。尤其我们虎门大桥,基于各种原因,有限载规定,所以在目前状况下,相对其他的大型桥梁来说还更安全。”虎门大桥副总工程师张鑫敏表示,从虎门大桥发生振动后,已经组织专业检测单位进行全方面检测。公路项目是一个全生命周期的项目,它不仅要建好还要养好,所以养护它是必然的,也是一定要做的工作,而且国家有明确的养护规范要求。此前,虎门大桥的管养单位,在国家规范的基础上,还增加了检测的频率,定检从三年一次提高至一年一次。 ■ 振动的原因是什么?出现涡振是由于施工沿桥设置水马所致5月5日下午14时许,虎门大桥悬索桥桥面就曾发生过明显。多段现场视频显示,有汽车在桥面正常行驶时,桥面突然开始起伏,波动十分明显。之后,大桥被封闭并禁止车辆通行,随后有多名工作人员在桥上展开测量工作。 广东省交通集团有限公司5月6日就此事发布情况通报,称因虎门大桥桥面振幅过大,大桥管理部门联合交警部门采取了双向交通管制措施。经专家组初步判断,本次振动主要原因,是沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定的风环境条件下,产生的桥梁涡振现象。据介绍,虎门大桥是扁体钢箱梁,桥梁施工放置的水马截面需要流线型,导致钢箱梁钝化,使桥梁发生了涡振,实际上是由于施工的原因。在进行处置措施后,大桥结构已趋于稳定。 广东省交通集团有限公司称,大跨径悬索桥在较低风速下存在涡振现象,振动幅度较小、不易察觉,仅在特殊条件下会产生较大振幅,会影响行车体验感和舒适性,易诱发交通安全事故,但不影响桥梁结构安全。■ 虎门大桥会因振动倒塌吗?与美国塔科马大桥因振动倒塌的情况完全不一样在历史上,确实存在过因为振动而导致桥梁倒塌的事件。1940年11月7日,刚刚通车4个月的美国塔科马大桥就曾出现过,最后造成桥梁倒塌。因此,也有网民以历史上在1940年曾发生的美国塔科马悬索桥风毁事件举例,关心虎门大桥后续会不会也存在这样的隐患? 对此,桥梁专家吴明远表示,虎门大桥和塔科马大桥不太一样,塔科马大桥发生的叫颤振,就是在高风速下,因为结构设计原因造成的破坏,但涡振是低风速下的。所以两座桥梁之间的情况完全不一样。■ 何时才能恢复通车?要等确认桥梁完全没有问题虎门大桥是整个珠江口横贯东西的重要过江通道,它连接了广州到南沙,是珠江三角洲地区环线高速公路南部联络线的组成部分。实行交通管制之后,对出行压力非常大,截至今早,大桥依然采取了交通管制措施,何时通车成为了当地居民非常关心的问题。 对此,桥梁专家吴明远表示专家组还要继续做相关研判,对桥梁进行全面检测,最终确保完全没有问题才能通行。 另外,整个虎门大桥桥梁下是珠江口的一个主航道,是整个港口群的进出大通道,从昨天晚上七点钟开始,主航道也已封航,何时解封也需等待检测。新京报记者 裴剑飞

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